日本でも2021年6月に登場した8世代目となる新型「ゴルフ」ですが、そのスポーツモデル「ゴルフR」が2022年内にも日本にやってくる予定です。どんなクルマなのでしょうか。
最高出力はついに300馬力を突破！
8世代目となるフォルクスワーゲン（VW）新型「ゴルフ」が日本で登場したのは2021年6月のこと。翌月にはワゴンモデルの「ゴルフ ヴァリアント」が登場しています。
そして同年12月には、本命となるディーゼルモデル「ゴルフ TDI」、そしてFFホットハッチモデルの「ゴルフGTI」が追加されました。
新型ゴルフは2021−22日本カー・オブ・ザ・イヤーでインポートカー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど、その走りは高く評価されています。
そんな新型ゴルフシリーズにおいて、まだ日本にやってきていないモデルが「ゴルフR」です。2022年中には日本にやってくる予定だといいます。
新型ゴルフRとはどんなモデルなのでしょうか。
新型ゴルフRは2020年11月に世界初公開されたフラッグシップ・スポーツモデルです。
搭載するエンジンは直噴の2リッター直列4気筒ガソリン「EA888」の最強バージョン。最高出力320馬力・最大トルク420Nmを発生します。
駆動方式は4モーション（4WD）。Rパフォーマンス トルクベクタリングを備えた4モーションは、エンジンの出力を4つの駆動輪に分配する新しいメカニズムで、駆動力をフロントアクするとリアアクスルの間だけでなく、2つの後輪の間でも可変的に分配するというもの。これにより、とくにコーナリング時のスピードを大幅に向上させるといいます。
この4モーションはビークルダイナミクスマネージャー（VDM）を介して、電子デフロック「XDS」やアダプティブシャシコントロール「DCC」などとネットワーク化されています。
これらの機能により、0-100km／h加速はわずか4.7秒、最高速度は250km／h（リミッター）というパフォーマンスを誇ります。オプションの「Rパフォーマンス パッケージ」を組み合わせると、最高速度を270km／hまで上げることが可能です。
7速DSGが標準装備されている新型ゴルフRは、ニュルブルクリンク北コースのラップタイムは7分32秒。これは先代ゴルフRと比べて1周あたり最大19秒速くなっているといいます。
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ゴルフRの歴史は、2002年に導入されたゴルフIVベースの「ゴルフR32」までさかのぼります。
初代ゴルフR32は、241馬力を発揮する3.2リッターV型6気筒エンジンを搭載、4WDを組み合わせることで0-100km／h加速は6.6秒というパフォーマンスを発揮しました。その後ゴルフR32は、2003年半ばからDSG（DCT）を搭載した世界初のVWモデルとなりましたた。
2005年には2世代目ゴルフR32がデビュー。最高出力は250馬力に引き上げられました。その後、2009年のフランクフルト・モーターショーでゴルフVIベースの3代目「ゴルフR」が登場。このモデルから、エンジンは3.2リッターV型6気筒自然吸気から2リッター直列4気筒ターボ（TSI）に変更され、最高出力は270馬力になり、名前もゴルフR32からゴルフRに変更されました。
2013年9月には、ゴルフVIIをベースにした第4世代ゴルフRが登場、最高出力は270馬力に向上しました。そしてゴルフVIIIベースの新型ゴルフRで最高出力はついに300馬力を突破、320馬力という出力を得ることになりました。
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